Järnväg

Transport via järnväg är både kostnadseffektivt och fördelaktigt för miljön. Järnvägens utveckling ger inte bara bättre transportflöden utan även en starkare logistisk position för Umeå. Genom att fler transporter kan flyttas från väg till järnväg blir det möjligt att hantera större volymer och skapa mer effektiva lösningar för företag inom och utanför Sverige.

En av Sveriges mest moderna strukturer

Umeå har byggt upp en av Sveriges mest moderna och strategiska strukturer för järnvägstransporter. Botniabanan, invigd 2010, länkar Umeå söderut och möter alla tekniska krav för tunga transporter. Dessutom kopplas Umeå till stambanan via knytpunkten i Vännäs.

För framtiden byggs nu Norrbotniabanan, som ska länka Umeå med Luleå. Med en investering på 40 miljarder kronor kommer banan möjliggöra snabbare, säkrare och mer miljövänliga transporter samt att underlätta pendling mellan städer längs Norrlandskusten.

Järnvägsterminaler som optimerar flöden

Inom Northern Access finns tre moderna järnvägsterminaler, optimerade för intermodal godshantering:

• Umeå kombiterminal: En Comprehensive Road Rail terminal och således en del av EU:s strategiska transportnät. Umeås huvudanläggning och en av Sveriges modernaste järnvägsterminaler. Anläggningen har 9 produktionsspår, en yta på 100 000 kvadratmeter och dess upptagningsområde sträcker sig från Örnsköldsvik till Skellefteå.​
• Umeå hamn kombiterminal: Strategiskt placerad mitt i hamnen mellan färjeterminalen och containerkajen. Anläggningen innefattar två produktionsspår och en yta på cirka 20 000 kvadratmeter. Den kopplar sjötransporter till järnvägen för smidiga omlastningar.
• Umeå Norra järnvägsterminal: Belägen på Umeå Eco Industrial Park Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. och trafikeras tidigast i slutet av 2026 när Norrbotniabanan når området. Terminalen kommer då att möjliggöra järnvägstransporter i form av bulklaster och omlastning till och från området med omnejd.

Regional utveckling och framtida möjligheter

Järnvägsstrukturen i regionen runt Umeå har utvecklats systematiskt med nya terminaler i både Storuman och Rundvik. När Norrbotniabanan och järnvägsanslutningen till Dåva och Umeå Eco Industrial Park Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. är färdigställda kommer det geografiska upptagningsområdet att utökas ytterligare.

Den förbättrade infrastrukturen minskar beroendet av vägtransporter och stärker Umeås roll som ett logistiknav. För företag betyder detta nya möjligheter för etablering och tillväxt i en region som satsar på långsiktig utveckling och effektivare transporter.